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珠海航空新城跨入2.5万/平，还值得入手吗？

近几年，航空新城投资买房风头正劲。在地产人眼里，这是一块宝地，华发、龙湖、龙光、保利、崇峰等优质房企的入驻，碰撞出太多机遇。

在购房者眼里，航空新城的房价像“坐了火箭”一样上来，已不是刚需胜地，感觉遍地是泡沫。

而近期加推的碧桂园华发·滨海天际，让维持均价2万/平出头两年的航空新城，跨入了2.5万/平时代。

真相有时候让人挺无地自容的，但又让人充满希望。

那么，在机遇的火花与跨入房价新阶梯的碰撞下，如今均价2.5万/平航空新城还值得入手吗？

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先天优渥后劲足，弯道超车更容易

交通是一个城市的大动脉，是城市血液循环之本。

在80年代初，金湾尚未建区，航空新城主要还是一片滩涂地，从金湾到香洲，如今几十分钟的车程，当时还需要多次轮渡，用上大半天时间。

金湾区的改变，从打造完善的交通格局开始。1993年11月，珠海大桥正式开通，打通了金湾到香洲的陆路交通；

1995年，珠海机场正式建成通航，为珠海连通国内大部分城市插上了腾飞的翅膀。

从那时开始，金湾也一举拥有了“海、陆、空”三种主流交通方式。

也是在那段时期，金湾的内部交通网络在加速编织，机场东路、机场北路和机场西路相继建成，到2001年正式建区时，金湾的大交通格局初现。

如今，航空新城内已打通10余条主干道，双向四车道、六车道成为日常。

同时，港珠澳大桥西延线、广珠城轨延长线、洪鹤大桥、广佛江珠城轨、金海大桥、香海大桥等区域交通大动脉正在加紧推进，将在金湾构建互联互通的立体化交通体，为金湾成为西部综合交通枢纽，打下了坚实基础。

值得关注的是，洪鹤大桥将于2020年建成通车。预计还有一年的时间，从港珠澳大桥珠海口岸出发，一路经拱北隧道、加林山隧道、洪鹤大桥，将串联起拱北、新城市中心以及航空新城。

这将是除珠海大桥以外，拉近东西部交通的新要道。

多年来的交通建设，也持续为金湾发展经济和工业提气。目前，金湾已拥有了诸如飞利浦、联邦制药、丽珠医药、汤臣倍健、航空工业通飞、银隆新能源和中兴智能汽车等一批优质企业。

但不得不考虑的是，创新驱动在经济发展中的贡献率偏低，产业发展载体紧张、新动能不足等问题，仍然是制约金湾经济高质量发展的瓶颈。

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站在红利的肩膀上，让大家看到

然后我们再来看看相关部门给了航空新城怎么样的资源。

2013年，在金湾西湖片区，一块3.8平方公里的区域，正式被命名为“航空新城核心区”，承担起未来金湾主城区的重担。

航空新城的定位，也在规划中明确，航空新城核心区近期是金湾区行政商务商贸文化中心，远期是中心城区西部城市副中心。将打造成为规模适当功能完备的可步行商业文化副中心，环境舒适的滨水景观办公园区,有归属感的花园式绿色社区。

在2017年7月28日，国际商务中心、市民艺术中心、产业服务中心、公共文化中心、奥体中心（暂定名）、青少年妇女儿童活动中心“六大中心”同一天宣布动工。

如今，进度最快的公共文化中心中的档案馆已经竣工验收，图书馆主体建设已经完工，剩下的外围绿化施工也将于今年3月底完工。

产业服务中心正在进行玻璃幕墙安装工作，其中A栋预计今年6月完工，B、C栋已完成设计方案，预计今年12月完工。

华发国际商务中心规划有6栋现代住宅、1栋天幕公寓塔楼、1栋210米地标商务塔楼、1座滨湖商场、1条风情街区、1座滨湖公园。目前住宅基本售罄，主塔楼地下负一、二层顶板模板的安装工作已经展开，预计今年3月份将完成地下室封顶，整个项目预计2021年4月完工。

市民艺术中心已经动工，目前大型工程机械已经进场，有序建设中。

除“六大中心”以外，金湾华发商都预计2020年4月实现静态验收，2020年10月1日正式开业；

作为航空新城的五星级酒店毛林惠丰酒店，目前部分楼栋已经封顶。

未来，这里还有吉大珠海医院、中心河湿地公园、航空新城中学、航空新城小学等投入使用。

回顾2014年，航空新城内仅有数百人居住。而如今，这里的常驻居民已经超过6万人，通过这些丰富配套设施的逐步落地，初步改变了航空新城“有规划无城”的局面。

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得不到的永远在骚动，被偏爱的都有恃无恐

楼盘是否有较好的上涨潜力，也是大部分购房者的关注重点，毕竟不管是投资还是刚需自住，谁都不希望自己的房子不保值。

房子是否有上涨潜力，需要从多个维度去考虑，这个不置可否，但是定价受影响则多取决于地价。

从2007年航空新城拍卖出第一块商住用地，楼面单价只要860元/平，12年后，今年年初龙光以楼面价11601元/㎡拍下一宗综合性地块，用了近14倍的价格；如果以金湾地王“19050”计算，差价则达到22倍。

最重要的是，目前航空新城的待拍宅地以个位数计算，总体看未来版块内的住宅还是比较稀缺的，价值提升潜力较大。

除此之外，航空新城聚集了多家品牌开发商，这也是一个价值提升的信号，要知道开发商的眼光都是很刁钻的。

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不怕不识货 ，就怕货比货

不管从地段，产业，交通，商业，学区看，航空新城似乎没有太多短板了。但“不怕不识货 ，就怕货比货。”

航空新城与唐家作为珠海差不多时期发迹的“明星版块”，不免被购房者进行比较。

唐家目前在售项目主要分布在前环、后环和科创南北围，楼盘价格在21000-36000元/之间，以90平户型为例，最低首付约56万就可以入手。

与唐家房价相比，目前航空新城的价格已经不具备优势了。

唐家依托优质的海景资源，成为珠海环境宜居区域的优等生。但是目前配套就有点尴尬，以唐家半岛举例，目前只有底商和格力海岸商业体的部分店铺，需要买足生活用品还得开车去到老香洲、吉大等地

度假可以，真的要生活，还是有不小的生活障碍。

但是，从规划中可以看出，唐家在未来城市建设中将会有一个质的飞跃，目前深珠通道的初步路线方案已经公布；

在早先粤港澳湾区 9 市-各城产业 / 交通综合利好区域中，唐家被点名看好，光荣上榜；

金琴快线与兴业快线都将于2020年完工，唐家内外交通路网不断完善和升级，片区逐渐与主城区 “平起平坐”。

届时唐家房价会到哪个程度就难以估计了。

针对此问题，凤凰君采访了地产界的几位大佬。

大家地产董事陈志认为：“航空新城是一个综合因素很好的一个区域，2019年以2.5-2.8万/㎡应该能站得稳。并且，航空新城位于珠海东西城的交汇处，它比起唐家更高一筹。”

合富辉煌（中国）珠海分公司总经理陈敏强从区域配套分布进行分析，他认为：“唐家分版块开发，区域难以形成一个中心，尤其北围地处偏远，城市配建刚刚起步，尚未完善，居住氛围更为缺失；

周边虽然以高新基础开发产业园为主，但居住人群偏低，不如航空新城中心城市发展的趋势好。”

从房价走势方面看，珠海中原二级市场董事总经理龚慰宗分析道：“从短期楼市表现看，在全市总体房价下行压力下，航空新城房价坚挺且逐步走高，迈入2.5万+时代，可见，该片区的区域价值仍持续被看好。”

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总结

凤凰君认为，航空新城的规划，带动的不仅仅是整个金湾，而是直接冲着西部城市副中心去打造的。

这就是为什么会拿航空新城和唐家去做对比，因为它们的的能量级确实比较大，目前的情况也比较接近。

只是一开始唐家的房价起点比较高，目前有些人对于航空新城一下子跨入了2.5万/平的接受度有限。

总的来说，就航空新城目前的配套进度，以及区域发展集中度而言，是适合上车的时期。

并且凤凰君预估，在近期航空新城都少有新项目可以入市的情况下，2.5万/平的价格短期内都不会有太大变化，是个价格平台期。

稍微有点实力的置业者和刚需置换改善的客户群，都可以果断下手。

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