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最新！深圳牵头，启动深珠通道前海衔接规划研究！

深珠通道又迎实质性新进展。

4月27日，深圳市前海管理局发布了《深珠(伶仃洋)通道前海衔接规划研究招标公告》，该工程友和保险经纪有限公司接受委托，预算金额325万。

这是继去年深圳启动深珠通道规划研究后又一实质性动作。

▲公告截图

文件显示，项目将于4月28日开始公示，5月13日上行9点30分开标。

值得关注的是，此次的招标是由深圳牵头发起，具有不一样的推进意义。

规划：双向8车道+4线铁路

珠海连通湾区“中环通道”

2019年11月，珠海市交通运输局发布了关于《伶仃洋公路通道及西延线(珠海段)交通详细规划》公开征求意见的公告，基本明确了珠海侧的走向。

据公告显示，深珠(伶仃洋)通道作为连接珠江东西两岸的重要通道，主桥距离上游深中通道12公里，距离下游港珠澳大桥20公里，东起深圳前海，经淇澳岛，西至珠海京珠高速互通立交，总长约47公里，其中淇澳岛至珠海京珠高速互通立交约15km。

△深珠通道，可以看做是 “中环通道”

跨江段推荐采用规模双向8车道高速公路+4线铁路，公路设计速度为100km/h;建设形式采用“西桥东隧”的桥隧方案。

而向西延线东起珠海京珠高速互通立交，经中山、珠海斗门至江门规划的斗恩高速，珠海境内总长约15.8km。建议规模双向6车道，设计速度为120km/h。

高栏港高速北延线南起高栏港高速，北至江珠高速，总长约16.5km。建议规模双向6车道，设计速度为100km/h。

机场高速北延线南起机场高速金台立交，北至高栏港高速北延线，总长约6.1km。建议规模双向4车道，设计速度为100km/h。

▲深珠通道西延线

值得注意的是，深珠通道在珠江口西岸自淇澳岛登陆后共设置13处互通立交，分别衔接珠海的淇澳大桥、金琴快线、西部沿海高速、江珠高速、机场高速、高栏港高速及中山境内的高快速路。

珠海落脚点最新曝光

唐家、北围首享利好

同样，在4月17日，珠海市自然资源局公布《金琴快线北延段(至珠中边界)工程(二期)批前公示》。

在批示中，不仅展示了金琴快线北延段(至珠中边界)工程的走向，更披露了该线路将预设互通立交，与伶仃洋通道(深珠通道)对接。

据公告显示，金琴快线北延段(至珠中边界)工程(二期)对接金琴快线北延段(至珠中边界)工程(一期)，将跨越中珠排洪渠后，采用隧道下穿北围TOD核心地块，止于珠中边界，终点对接中山纵一线(香山南路)。

采用“快接快”方案对接中山东部外环高速，另在主线隧道暗埋段设置出入口隧道匝道，预留设置全互通立交对接规划伶仃洋通道的条件。主线全长2KM，两侧辅道全长4KM，中珠渠南路、兴南路和兴北路采用隧道下穿金琴快线主线。

金琴快线北延段采用城市快速路标准，双向六车道布置，主路设计速度为60KM/H，辅道设计速度30-40KM/H。

△金琴快线

据公示可知，金琴快线北延段(至珠中边界)工程(二期)将预设互通立交，与伶仃洋通道(深珠通道)对接。

可以从上图看到，从互通口驶出，首先直接利好唐家半岛、其次是科创北围。从西部沿海高速到西区，也只是半个钟的功夫，斗门、金湾也都在深珠一小时生活圈内。

总的来看，深珠通道相比深中通道和港珠澳大桥，在“走汽车”之外多了“铁路”这种更能保证“通勤”的方式。待建成后，一小时生活区≈同一个城市。

结语：

显而易见，在大湾区合作共赢、协同发展的背景之下，深珠通道将是东西两岸资源输送不可多得的黄金走廊。

在大湾区建设的大背景下，深珠通道落脚点拥有的，是真真正正的城市群效应，将给所在片区带来更高的前景预期，承接深圳资源转移。

而这其中，唐家和北围或将是最先受益的区块。

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