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省“十四五”交通规划批复！港珠澳大桥或变“双Y”

未来5年，珠海的交通到底如何发展，其中的看点在哪？

近日，广东省人民政府办公厅重磅发布了《广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划》，其中透露了不少重要信息。

▲截图于广东省人民政府官网

联合港澳

打造粤港澳大湾区枢纽集群

首先，在总体布局上，提出将打造“一中心三极点”综合交通枢纽布局。

依托国际航空枢纽、国际枢纽海港和国际铁路枢纽建设，强化广州、深圳国际性综合交通枢纽功能，建设珠海全国性综合交通枢纽，完善广佛-深港、广佛-珠澳以及跨珠江口通道布局，联合港澳共同打造粤港澳大湾区枢纽集群。

不难看出，在首章的总体布局中，“珠海全国性综合交通枢纽”被提上重要位置。将是珠海未来5年交通的重点建设。战略地位，不言而喻。

凤凰君认为，这座大型综合枢纽，便是鹤洲高铁珠海中心站。为何？

因为，珠海目前没有真正意义上的高铁站，接驳全国的铁路交通，有很大的局限性。鹤洲高铁站，被规划为粤西的主要客站，其规模与线路更加丰富。

并且，项目进展不断提速，现来到规划设计的可行性研究阶段，近日已进行地质探土，相信不久便能动工建设。

那么，为何要在珠海，建设这座全国性综合交通枢纽呢？

这其中，当然离不开珠海与澳门的地缘性，在横琴新政下，珠海的发展目标也已日渐明晰：与澳门进一步深度融合，走向大湾区乃至全国。

由此可见，通过鹤洲高铁站的搭建，再联通横琴（澳门），便可实现与全国铁路交通的密切联络。

这点在文件中也可窥见，在完善“三横四纵两联”省域交通主骨架内容中。其中的“一纵”便是京港澳通道。

串接深圳、珠海、广州、清远、韶关等市，是粤港澳大湾区联系北部生态发展区的核心通道。主要由京广高铁、广深港高铁、广珠城际铁路、广州至珠海（澳门）高铁、广州至深圳高铁新通道以及京港澳高速、乐广高速等构成。

这条广州至珠海（澳门）的高铁，起自广州北站，经广州白云机场、鱼珠、南沙，中山，珠海鹤洲，终至横琴口岸。其南端还将与澳门轻轨换乘衔接。

就在6月初，“广中珠澳高铁”鹤洲至横琴段已率先招标！招标内容显示，鹤洲至横琴段，里程23公里，设计速度350公里/小时，投资预估算约120亿元。

换而言之，搭建了这条“生命线”，任何经由鹤洲高铁站的线路，都能轻而易举的带上横琴与澳门。

经过“广中珠澳高铁”，北接武广高铁、广清永高铁，澳门也将高效融入国家铁路网络，畅达全国各地。

高效连接珠江口”一环“

打造”水上高速公路“

于此同时，在构建高效联通的大湾区快速交通网上，同样提出建设广州至珠海（澳门）高铁、珠海至肇庆高铁等项目，推动广深港高铁和广珠城际进入广州中心城区，研究广州至深圳高铁新通道，建设广深、广珠快捷走廊。

结合深圳至江门铁路同步建设广珠城际铁路中山联络线，形成珠海经南沙至深圳的环珠江口直连铁路通道。

完善跨珠江口通道布局。统筹珠江口两岸城市轨道、市政道路规划衔接，推动形成以公路、轨道交通、水上高速客运等多方式跨江通道格局。

加快深中通道、黄茅海跨海通道、狮子洋通道、莲花山通道等公路通道建设，同步完善两岸配套集散道路。推进深圳至江门铁路、佛莞城际铁路、中南虎城际铁路等铁路通道建设，研究论证以铁路功能为主的伶仃洋通道，谋划深圳至中山城际铁路。优化两岸客运码头布局，支持发展珠江口水上高速客运，打造“水上高速公路”。

可以想象，未来珠海的南中珠城际，或将串起深圳的环珠江口，高效连接起大湾区的“一环”黄金海岸线。

其他重点信息一览：

在珠澳融合方面，内容提出将深化珠澳港口合作，探索澳门自由贸易港功能向珠海港延伸。

据悉，珠海港由九州、香洲、唐家、桂山和高栏五大海港区和前山、湾仔、井岸、斗门港四个内河港区总共九个港区组成。

若如落地该政策，珠海的港口经济将实现腾飞，无疑非常值得畅想。

在珠海机场的建设上，同样有新的规划：将改扩建及二跑道扩建；开展综合交通枢纽规划研究，积极引入轨道交通和高速公路。争取开通国际口岸功能和开辟国际航线。

在港珠澳大桥的功能上，将加强与港澳交通衔接。加快深圳东部过境公路建设，规划研究港深西部快轨，研究深圳经港珠澳大桥至珠海、澳门通道，更好发挥港珠澳大桥作用；并支持港珠澳大桥开展旅游开发。

刘晓博说财经提到，港珠澳大桥或有望通过改造，从“单Y”变成“双Y”。

▲图源：刘晓博说财经

这意味着，深圳的优质资源将沿着连接线，经由港珠澳大桥，流向珠海与澳门。对珠海来说，能促进旅游、消费、购物、买房等经济活动。

最后，附上《广东省“十四五”规划建设重大交通基础设施项目表》中，珠海涉及的建设项目（感兴趣的朋友，请添加凤凰君，阅读原文件）：

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