频道导航

或设9站！广珠澳高铁广州北至鹤洲段招标！珠海段年底动工

广珠澳高铁又迎来进展！广州北至鹤洲段正式启动招标！

7月8日，广州公共资源中心发布了一则“广州至珠海（澳门）高铁广州北至鹤洲段项目可行性研究服务”的招标公告。

▲截图于广州公共资源中心

据招标内容介绍，广州至珠海（澳门）高铁广州北至鹤洲段起于广州北站，经广州市，中山市，终于珠海鹤洲站。新建正线全长约190公里，设计速度350公里/小时。

其中广州北至鱼珠（含）段新建正线长55km，鱼珠（不含）至珠海鹤洲（含）段新建正线长135km。

而本次招标分为两个标段：“广州至珠海（澳门）高铁广州北至鱼珠（含）段的可行性研究”、“广州至珠海（澳门）高铁鱼珠（不含）至珠海鹤洲（含）段的可行性研究”，开标时间为2022年8月4日9时30分。

这意味着，广中珠澳高铁，离全线动工已不远。

项目已完成预可研评审，鹤州至横琴段预计年底动工

事实上，早在去年6月，广珠澳高铁鹤洲至横琴段便已率先启动招标工作。

与此同时，据广东铁投集团4月8日消息，广珠澳高铁鹤洲至横琴段已于今年3月底完成可研评审。目前正在深化线位方案研究。

此外，广州市发改委官网近日发布《广州市发展和改革委员会关于市十六届人大一次会议第20222434号建议答复的函》提到，广中珠澳高铁已完成预可研评审工作。

根据最新资料，广珠澳高铁鹤州至横琴段总里程21.5公里，项目投资估算总额126.13亿元，按计划拟于2022年底实现项目开工建设。全线预计将在2023年底前开工。

整体或设9站，经白云机场，连接南沙、中山

目前来看，广珠澳高铁最终的走向与站点还未明确，需要等可研报告出炉后才能确定。

根据规划，广珠澳高铁全长204公里，线路起自广州北站，经广州白云机场、鱼珠、南沙，中山，珠海鹤洲，终至横琴口岸。

高铁设计时速高达350公里，主要为实现南沙30分钟内与广州中心城区、中山、珠海、澳门直连互通。

由此可见，基本可以确定的站点有广州北站、白云机场、黄埔区的鱼珠、珠海鹤洲，以及横琴口岸。

至于南沙，据广州市交通运输“十四五”规划文件，广中珠澳高铁将在南沙设2个站点，分别为庆盛站、南沙站。

中山方面，根据中山市“三纵三横”铁路网示意图，拟设中山站、中山南站（规划）。

综合来看，凤凰君绘制了一份广珠澳高铁的大致走向与站点，仅供大家参考。

另外，在2022年广东省重点项目文件中还提到，广珠澳高铁还将联通广河高铁。

这也意味着，广珠澳高铁未来将联通广州城区、中山、珠海、澳门、河源、赣州等城市。不仅串联起湾区城市，还将跨省连接其他城市。

国家“八横八纵”高铁组成部分，广州北至横琴45分钟直达

那么，广珠澳高铁，对于珠海与横琴来说，有何重要意义呢？

首先，该项目明确纳入国家发改委印发的《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》，被定位为珠江西岸重要的南北向国铁大通道。

据悉，项目建设将构建湾区西岸对外高铁通道，强化广州与西岸城市快速联通，建成后将实现广州北至横琴45分钟快速直达。

▲图源：铁路建设规划

其次，官方明确表示，广珠澳高铁是国家“八纵八横”高铁主通道的组成部分之一，是促进澳门长期繁荣稳定和加快建设横琴粤澳深度合作区的重要支撑工程。

而鹤州至横琴段的建设，将进一步扩大澳门与广大内地交流，补强广珠澳主轴交通运输体系，满足旺盛的客运需求需要。

打造“大型站城综合体”，珠海中心站（鹤洲）对接多条轨道

值得关注的是，珠海中心站（鹤洲）规划近日正式曝光，整体定位为珠江口西岸地区“三主四辅”的主枢纽之一，规模为10台19线。

▲鹤洲枢纽站效果图（图源/今日斗门）

根据规划，斗门构建的“一核双港、三桥四轨、八横八纵”大交通体系中，珠海中心站鹤洲枢纽便为“一核”。

另外的“四轨”为珠肇高铁、广珠澳高铁、珠斗城际、广佛江珠城际，“八横八纵”中的香海大桥、香海北路等骨干网络，都是围绕着珠海中心站鹤洲枢纽去连通打造，珠海中心站鹤洲枢纽当之无愧为中心位。

具体来看，根据规划，珠海中心站鹤洲枢纽未来将规划引入四条高铁线路、两条城际线路、两条城市轨道。

四条高铁线路：珠海至肇庆高铁（已动工）、广州至珠海（澳门）高铁（预计今年开工）、深珠高铁（远期规划）和深湛高铁（东南沿海高铁）（远期规划），以上高铁线路方案基本稳定，不得调整。

两条城际线路：广佛江珠城际（珠机城际北延）（近期规划）和珠斗城际（近中期规划），城际轨道线位方案基本稳定，不得调整。

两条城市轨道：城市轨道5号线（远期规划）和城市轨道9号线（远景规划），可结合方案在满足整体城市轨道线网结构不变的情况下，适当进行调整，站间距满足城市轨道交通规范要求。

珠海中心站鹤洲枢纽还将做好枢纽快速集散道路与香海高速、珠海大道的衔接，未来从枢纽出站即可通过快速路连通珠海多个重点板块。

点击查看完整内容