频道导航

深珠通道两端完整路线曝光！不用担心能不能建了！

小饭 凤凰网房产珠海站

2022-07-29 11:37

“胎动”10余年，深珠通道一直是网友们热议的话题。其中，能不能建、啥时候建、有几种交通方式，均是高频疑问。

近日，深珠通道被写进由国家发展和改革委员会和交通运输部印发的《国家公路网规划》。

这意味着，深珠通道依旧在推动！开建，有希望！

深珠通道即为深南高速（珠海段）

具体来看，深珠通道被整体归于深圳至南宁高速公路，简称深南高速，路线编号为G0412。

深南高速是G4北京-港澳高速公路的联络线，线路途经深圳、珠海、江门、茂名、玉林、南宁。

《珠海市综合交通运输体系发展“十四五”规划》提到，将谋划伶仃洋公路通道及深南高速（珠海段）。其中，深圳至珠海段则是伶仃洋公路通道，即为深珠通道。

▲深珠高速公路路线（图源/《深圳国土空间总体规划（2020-2035年）》（草案）公示读本）

经过珠海的唐家、斗门后，深南高速再一直向西延伸到广西南宁。

值得关注的是，广东省第十三次党代会报告提到了“黄金内湾”，除了“外环通道”港珠澳大桥，“内环通道”深中通道，深珠通道无疑也是珠江口东西两岸城市互联互通的重要通道。

深珠“三通道”两端落脚点、连接线大起底

近两年来，深珠双方官媒频频吹风，将深珠两地站点都向公众交了个底。

《宝安区综合交通“十四五”规划》重点提及深珠通道在“十四五”期间开建，探究以铁路运输功能为主的通道。

珠海方面，在《珠海市综合交通运输体系发展“十四五”规划》中透露了深珠通道涵盖三种交通模式：深珠高铁、深珠城际、伶仃洋公路通道。这意味着，珠海拥有“三通”深圳的优势！

根据规划，珠海2022年主要前期工作内容为开展深珠城际、深珠高铁项目线站位研究等前期工作。

凤凰君也将根据官方资料，为大家捋清深珠“三通道”两侧的具体走向、站点、通道模式等细节。

总的来看，深珠高铁、深珠城际都采用西桥东隧方式铺设。

01.深珠高铁

始于深圳西丽站，跨越伶仃洋至珠海，于珠海市唐家高新区北围片区设珠海北站，向西延伸至珠海中心站（鹤洲），线路全长约80.7公里，设计时速350公里。

凤凰君梳理：

①深圳方向：深珠高铁在深圳一侧始于西丽站，西丽站为综合交通枢纽，位于深圳南山区中北部片区。

据悉，深圳枢纽新建西丽站及相关工程建设起止年限为2022年至2026年，预计今年开工。

西丽站规划总规模为13台25线。国铁方面将引入赣深高铁、深茂铁路、广深第二高铁及深汕、深珠城际铁路；城际铁路方面，深惠城际铁路、深莞增城际铁路在西丽设站；地铁方面，13、15、27号线将在西丽设站，29号线将与该三线换乘。

这意味着，未来通过深珠高铁到达西丽站后，无论是高铁转地铁，还是大巴转小车，都可“一站式”切换。

②珠海方向：深珠高铁进入珠海后在唐家北围片区设珠海北站。另外，南珠中城际、广珠城际都将引入珠海北站，从深珠高铁下客后，能由此换乘。

深珠高铁经过珠海北站后，再向西延伸至珠海中心站（鹤洲）。在珠海中心站（鹤洲），可分别换乘珠海至肇庆高铁（珠海段）、广州至珠海（澳门）高铁(珠海段）等交通线路。

02.深珠城际

始于深圳前海站，于珠海唐家高新区后环片区设站，与珠斗城际、深惠城际贯通，线路全长约40公里，设计时速200公里。

凤凰君梳理：

①深圳方向：深珠城际在深圳一侧始于前海站，前海站所属的“穗莞深城际机前段”计划于2025年建成开通。

未来，通过深珠城际到达前海站后，可与在建的穗莞深、琶洲支线、佛莞、莞惠等城际互联互通。

②珠海方向：深珠城际进入珠海后在后环片区设站，并与南珠中城际并线。

深珠城际从后环站引出后，即为珠斗城际（深珠城际西延线），途经珠海中心站（鹤洲）、斗门白蕉镇、井岸镇、斗门镇、金湾红旗镇，终点至江门斗山。

03.伶仃洋公路通道

起于深圳前海、对接沿江高速和南坪快线，跨越伶仃洋至珠海唐家北边界，途径中山五桂山、斗门莲洲，向西延伸至珠海高栏港和江门台山及粤西。

凤凰君梳理：

①深圳方向：根据《伶仃洋大桥及西延线路线方案研究方案图》，伶仃洋公路通道在深圳一侧以隧道模式起于前海，还将分别连通广州—深圳沿江高速公路、南坪快线。

另外，与深珠相接的宝鹏通道年内开建，预计2025年7月完成施工。宝鹏通道规划为复合通道，其中主线定位为城市快速路。这意味着，未来深珠通道和宝鹏通道，大概率会以复合通道的交通模式对接。

②珠海方向：根据《珠海市综合交通运输体系发展“十四五”规划》，深珠（伶仃洋）通道进入珠海后先后经过淇澳岛、科创北围，再一路向西，未来公路将与深圳至南宁高速公路重合，直通南宁。

根据珠海市交通运输网站2019年发布的《伶仃洋公路通道及西延线（珠海段）交通详细规划》，伶仃洋公路通道在淇澳大桥、金琴快线处规划有互通立交，设支线衔接珠海机场高速、高栏港高速、西部沿海高速。

结语

综上梳理，深珠“三通道”均是始于深圳，目前深圳一侧的交通多在“十四五”规划期内动工。可以说，深圳方的发力，颇为重要。

珠海方面，唐家则是当之无愧的对接深圳桥头堡，收下直通深圳的高速、高铁、城际通道。其中，拥有综合交通枢纽的北围，位于深珠合作区的后环，都享有绝对的地理优势。

可以说，大家不用再对深珠通道的落地还抱有怀疑，把更多的希望放在深珠“三通道”何时进入实施阶段上，未来才能大大方便两地居民、企业之间往来！

点击查看完整内容