近日，广东省自然资源厅近日发布了《广东省都市圈国土空间规划协调指引》（下称「规划」），虽然这个文件莫名其妙又下线了。
但是已经引起了网友们的广泛关注。比如有人说，文件中深珠高铁的后环站没了，比如说市府会不会搬到鹤洲……
今天，凤凰君想针对某些大家的疑问再做一下梳理。（当然，不是鼓励大家炒房，而是希望大家读懂城市规划方向
）
鹤洲，不仅是珠海的城市中心！
作为广东的5大都市圈之一，珠西都市圈的结构是“一极三核多节点”。
所谓“一极”是珠海中心城区及横琴粤澳深度合作区，“三核”是中山城区（包括火炬区、翠亨新区等）、江门城区（包括江门高新区等）、珠海高栏港与江门银湖湾等形成的三个发展核。
这“一极三核”承载区域高端功能的作用。
珠海中心城区及横琴粤澳深度合作区的重要地位，在此不细说。
对于鹤洲，「规划」中写的是“将逐步启动建设珠海鹤洲市级中心，以功能平台参与区域竞合”。什么功能？珠海中心站（鹤洲）珠江西岸轨道客运交通枢纽功能。
要打造轨道上的都市圈，珠海中心站（鹤洲）的地位不容小看。
此前，凤凰君曾梳理过珠海中心站（鹤洲）枢纽线路，包括四条高铁线路、两条城际线路。
轨道上的大湾区中，珠海中心站（鹤洲）和江门站一样，是珠西的轨道客运交通枢纽。因此，鹤洲将以轨道枢纽功能出圈。
值得注意的是，广州至珠海（澳门）高铁、南沙至珠海（中山）城际是大家都清楚的线路（可惜的是，在「规划」中仍表述为“加快推进……项目研究与建设”，而没有建设时间表）。
而珠阳城际则比较新鲜。
凤凰君在《江门市国土空间总体规划（2020—2035年）》草案中看到这条轨道走向，它向东可抵达珠海中心站（鹤洲），与未来规划的深珠城际相连，向西则直达阳江，可谓是贯穿珠西都市圈的大工程。
▲箭头处这一条就是珠阳城际
写到这里，大家应该比较理解，珠海中心站（鹤洲）对于整个珠海，甚至珠西都市圈的意义了吧。
而且「规划」提到，谋划预留鹤州新区的区域级服务设施建设用地，围绕轨道站点推动站城一体开发，推动高端功能向站点集聚。
▲鹤洲枢纽站效果图（图源/今日斗门）
轨道枢纽下，鹤洲新区从无到有，应该是值得瞩目的。
珠海北站，深圳、广州来珠必经
大家关注到「规划」里一张“珠西都市圈交通结构指引图”中，珠海北站、珠海站（拱北）、珠海中心站（鹤洲）、横琴站，成为珠海轨道4大枢纽站点，这是毋庸置疑的。
因此珠海北站的地位，将是珠海东部城区最重要的枢纽。所以买了珠海科创北围的小伙伴们，耐心等待区域价值的稳定吧！
但是有心人发现，深珠城际落脚珠海的第1站，竟然也拐到珠海北站了，难道原先规划的后环站点取消了？
▲左图《珠海市综合交通运输体系发展“十四五”规划》，右图为“珠西都市圈交通结构指引图”
凤凰君与《珠海市综合交通运输体系发展“十四五”规划》对比，发现“珠西都市圈交通结构指引图”有几个值得注意的地方：
①深珠城际走线取代了深珠高铁走向，向西南方向走到中山南站，而「“十四五”规划」中经过珠海北站的是深珠高铁；
▲左图《珠海市综合交通运输体系发展“十四五”规划》，右图为“珠西都市圈交通结构指引图”
②深珠城际进入珠海后，首个经过枢纽为珠海北站，珠海市内将再分2条走向，一条是目前的广珠城际，另一条是珠斗城际；
③南珠中城际同样进入珠海北站后，在此再分2条走向，一条是目前的广珠城际，另一条是珠斗城际；
所以除了深珠城际会经过中山南站开往珠海中心站（鹤洲）以外，另外两条经过市内的城际线，都在珠海北站汇合。
换句话说，无论从广州，还是深珠，来珠海的第一个枢纽大站，就是珠海北站。
但是这不意味着后环站取消啊，因为图例上说明，只标出“主要站点”。就像广珠城际唐家湾站、明珠站，没有被标出来一样。
而且，深珠城际也好，深珠高铁也好，都是远期规划，就连说了几年的南珠中城际还处于“深化可研”阶段，站点也仍在勘察中，只是“全力争取今年具备开工条件”。更不用说深珠了，暂时还得先等等，但是凤凰君相信，不会是“有生之年”系列。
对于珠海北站，或者深珠合作示范区、又或者扩大到整个高新区（唐家主园区），我们有什么值得期待的地方呢？
「规划」中说，要规划公共服务设施共享示范区。
以珠海为引擎推动跨界地区公共服务设施共建共享，在中山翠亨新区、珠深合作示范区探索建设珠江口东西两岸跨界生活服务设施共享示范区，推进教育、医疗、社保等公共服务一体化，实施图书馆、博物馆等“一卡通”，打造“30分钟生活圈”。高标准配置医疗卫生资源，在珠中、中江、江珠交界处的人口密集地区，探索联合建设区域医疗中心，至少布局 1 处三级甲等综合医院。
数一下，图书馆？博物馆？
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