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珠海“地铁化”第一步，11.15开始运行！

官宣，广珠城轨将正式加密开行部分珠海站至珠海北站（非站站停）小交路列车。

▲图源：珠海发布

珠海城轨公交化运营真的要来了！

这同时也意味着“珠海版地铁”第一步进入现实！怎么说？往下看！

预计11月15日正式开始执行

据@珠海发布消息，经珠海市人民政府与中国铁路广州局集团友好协商达成一致，广珠城际铁路将于近期正式加密开行部分珠海站至珠海北站（非站站停）小交路列车。

目前，12306 App已开始调整售票机制，从售票系统可以看到，加密开行将于11月15日正式开始执行。

班次方面，珠海到珠海北由1天12班加到19班，回程珠海北到珠海加密到16班！

广珠城际珠海段列车加密运营，将进一步便利市民出行，缓解道路交通拥堵。

据悉，下一步路地双方将进一步深化合作，谋划加密运营珠海站至珠海北站（站站停）小交路列车，加开广州南站至珠海机场站直通列车，加强各区重要组团及拱北口岸、青茂口岸、横琴口岸、珠海站、金湾机场各大交通枢纽联系。

如此高密度，已相当于“公交化运营”。

珠海城际轨道有望实现“公交化地铁”

早在2022年4月，珠海市交通运输局公布《摘要》，提出“围绕珠江口西岸轨道交通中心的目标，建成珠机城际二期，形成香洲—横琴—机场的城际铁路大通道，力争实现公交化运营”。

同年8月，珠海市公共资源交易中心公布《广珠城际（珠海段）及其延长线（珠机城际）公交化运营实施方案》的招标结果。

方案将由中铁第四勘察设计院集团有限公司(联合体成员：珠海市规划设计研究院)完成，服务时间为12个月。

这意味着包括：

广珠城际、珠机城际及广佛江珠城际一期、珠斗城际这4条城际线将实施公交化运营，等同于“珠海版地铁”诞生！

其中广珠城际（珠海段）、珠机城际为重点研究范围。

掐指一算，过去了一年多，目前已经进入实施阶段，将首先展开广珠城际的部分公交化运营。

珠机城轨二期力争年内建成通车

据@金湾融媒报道，珠机城际二期建设进入尾声，力争年内建成通车。

珠机城际二期由广东广珠城际轨道交通有限责任公司投资建设，分两期建成，一期工程东起珠海站，西至珠海长隆站，长度16.86公里，该工程于2020年8月18日建成通车；

二期工程，东起珠海长隆站，西至珠海机场站，于2018年3月16日开工建设，力争年底通车运营。建成通车后，从金湾到横琴仅需10-15分钟，从珠海机场到拱北仅需25分钟，将大大缩短主城区和西部城区的交通时间。

目前，三灶东站整体工程已完成98％，正抓紧进行室内装饰装修的收尾工作，预计11月底达到交付使用条件。

▲图源：金湾融媒

可以说，珠机城际二期已经确定将于近期可通车，且按照“珠海交通十四五规划”的目标，大概率亦将采取“公交化运营”。

因此，相信我们可以理解为，明年开始，有望实现从唐家（珠海北）到横琴，或从拱北到金湾机场，有便利的“地铁线路”直达。

珠海的“地铁”环线，还差哪些闭环？

除了广珠城际、珠机城际外，珠海东西部实现“地铁梦”，还有2条重要的轨道线路。

这在此前《广珠城际（珠海段）及其延长线（珠机城际）公交化运营实施方案》中，还提到将研究包括广佛江珠城际一期、珠斗城际等组成轨道环线的城际铁路线路。

但要圆梦，还差2条尚处于“纸上规划”阶段的线路：

广佛江珠城际：已成为广州、江门重点项目。市内途经：莲洲、斗门、金湾，最后接入珠海机场终点站。

珠斗城际：前期方案研究，并对关键节点方案开展专题研究，已形成线站位方案研究的初稿。

我们期待这2条线路的早日动工。不过目前，广珠城际加密班次，已迈出珠海“地铁”梦的第一步，未来仍可期！

你认为珠海“地铁”还要多少年能实现？欢迎留言评论。

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