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深珠通道plus版？！

好消息，深珠通道的plus版——深南高铁有新进展！

现在只差缝合珠江口两岸的深珠通道，全线便都处于即将动工/动工阶段了！

近日，《广东省交通运输厅关于新建深圳至南宁高铁珠三角枢纽机场至省界段项目初步设计的批复》正式印发，项目总工期按4年安排(含联调联试及运行试验)。

▲截图来源：广东省交通局

根据7月广西方面报道，深南高铁将力争2027年全线建成通车。根据7月广西方面报道，深南高铁将力争2027年全线建成通车，也就是说最快明年，深南高铁将全线开工。

你可能要问了，深南高铁跟深珠通道什么关系？以下揭晓。

01只差深珠通道尚未动工

根据规划，深南高铁全线西起广西南宁市，向东终至广东深圳市，途经广西玉林、梧州（岑溪），广东云浮、肇庆、佛山、江门、中山、珠海等地市。

具体划分，可以将深南高铁主要分为6段，其中广西境内2段，广东境内4段。

广西境内：南宁至玉林段、玉林至岑溪段均已动工，分别预计于2024年、2026年建成通车。

广东境内主要分为：珠三角枢纽机场至省界段、珠三角枢纽机场至江门（珠海）段、江门至深圳段、珠海至深圳段。

珠三角枢纽机场至省界段，即前文提到的标段，现已获批复，可以期待动工在即，力争2027年通车。

珠三角枢纽机场至江门（珠海）段属于珠肇高铁中的一段，全长98.569公里，目前已经动工。

江门至深圳段则是深江铁路，亦已动工，总工期5.5年。

而珠海至深圳段即为深珠通道，规划为公铁复合通道，还在前期工作中，尚未被批复。

换句话说，深南高铁全线，除了深珠通道外，其他5段均已动工或即将动工。

而深南高铁作为从粤东（深圳）出发，直达粤西，向西延伸至广西腹地的省际干线铁路，（新机场至省界段）已列为广东省“十四五”规划建设重大交通基础设施。

那么作为其中跨海一环，深珠通道的规划批复，是不是可以期待了？

02借道“深江铁路”

2028年，珠海高铁直达深圳

不过，深珠通道暂未获批，也不会影响深珠两地的联通。

因为，还有一条深江铁路，已经在建设。通过深江铁路，珠海可以高铁连接深圳。

在《省“十四五”发展规划》中，提到“结合深圳至江门铁路同步建设广珠城际铁路中山联络线，形成珠海经南沙至深圳的环珠江口直连铁路通道。”

▲图源：@宝安日报

此前，深圳至江门铁路初步设计批复中亦包含广珠城际中山站至深江铁路深圳方向联络线工程，目前该联络线已与深江铁路主体工程同步开工建设。

按照规划，将在中山站通过联络线沟通珠海至深圳方向径路。

也就是说，未来珠海市民可以在珠海市内搭乘广珠城际中山联络线-深江高铁，直达深圳机场、西丽站。

值得一提的是，经过联络线，珠海乘客是无须下车，直接可以从珠海搭乘至南沙、东莞以及深圳。

按照深江高铁的时速，中山北站到深圳机场约25分钟。再按照广珠城际从珠海北站到中山北站需时12分钟。

也就是仅需4站，即珠海北站、中山北（新建）、南沙、东莞滨海湾、深圳机场东，未来从珠海北站⇌深圳机场，约37分钟可达。

而近日，中山市交通运输局发布的关于《中山市交通运输局2023年人大代表建议和政协委员提案答复函》，亦有3封答复函，都提到了中山站要升级改造的建议，以打造“世界级TOD”。

总而言之，珠海市民乘高铁直达深圳已不再是梦想！

03深珠通道今年也有推进

除了上文提到的深南高铁、深江铁路外，深珠通道今年也有一些新的进展。

2023年10月，深圳市地铁集团有限公司正式启动西丽综合交通枢纽工程施工总承包I标招标，招标估价40.7亿。

按照规划，西丽站规划总规模为13台25线，引入赣深、深茂、深汕、深珠四条铁路。

▲西丽站

2023年6月，省公共资源交易平台发布了关于《伶仃洋通道珠海侧公路工程方案设计研究项目招标公告》，研究范围为伶仃洋公铁复合通道。

方案设计范围为伶仃洋公路通道淇澳登陆点至下栅互通节点长度约14.6km，淇澳大桥连接线（淇澳互通立交至港湾大道）长度约2.7km以及淇澳、北围、下栅、港湾大道唐家等四个立交互通。

可以看出，大湾区在加大促进珠江口两岸的缝合，一条条跨江公路、铁路都渐有雏形。

而随着2024年深中通道通车，深珠通道会否迎来历史进展？期待！

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