重磅官宣！备受期待的“粤车南下”终于要启动！
据@香港明报今日（5月26日）消息，香港政府正研究最快年底起实施“粤车南下”，分阶段实行，首阶段先限港珠澳大桥人工岛香港口岸的自动化停车场，第二阶段进入市区“自驾游”！
这意味，最快年底粤车就可以开上港珠澳大桥，前往香港了！
根据交通承载能力制定配额制度
近年内地旅客来港消费力降级，据悉政府为吸引高端消费客群，正研究最快今年底实施粤车南下，以振兴本港市道。
消息称粤车南下分阶段推行，首阶段粤车只可停泊于港珠澳大桥人工岛香港口岸的自动化停车场，第二阶段可入市区自驾游，每日来港粤车会设配额上限。
汽车会称本港泊位及路面空间有限，认为应以本港实际承载力决定配额及粤车行驶范围，建议粤车须成功预约指定停车场才可入市区。
不过，也有议员认为全面自驾游才具有吸引力，倡导申请者资产门槛，限制粤车数量之余确保消费力。
据香港运输及物流局回复确认，港珠澳大桥南口岸人工岛两个自动化停车场，包括转机停车场及访港停车场，将是「粤车南下」安排的一部分，会随粤车南下启用，供广东及澳门非营运私家车经大桥来港停泊，旅客可经机场转飞或到口岸旅检大楼办理入境手续访港。
目前，该自动化停车场已完成主体结构，项目将分阶段提供约6000个车位给转机及访港旅客使用，其中一期项目将提供1550个停车位。
至于能否驶入市区，该局则回应正在与内地探讨细节，年内会公布具体细则！
据明报消息，香港正考虑第二阶段会否仅限部分区域，如东涌、迪士尼、北部都会区等，终极愿景是容许粤车在港自驾游。
至于预约方面。粤车南下将效港车北上须先网上预约，每日配额设限。
不过香港政府一直无公布港车北上每日限额。
而据运物局回复：港车北上现日均约3000车次，单日最高预约量约7000车次。
考虑到香港本身车辆总量多，停车难得问题。
有香港议员表示：难容数千粤车，建议初期仅100辆试行。
整体而言，年底前“粤车南下”首阶段开始实施已经是大概率事件！
限期6个月内驶离香港、返回内地
事实上，2024年11月，广东省交通运输厅发布关于公开征求《广东省机动车经港珠澳大桥珠海公路口岸入出香港口岸自动化停车场的管理办法（征求意见稿）》。
并在今年年初，广东省政府工作报告将「稳妥推进『粤车南下』」列入2025年规划。
征求意见稿明确，广东省机动车行驶范围仅限经港珠澳大桥往来内地与大桥香港口岸自动化停车场。
车辆需悬挂广东省机动车号牌，随车持有符合香港特别行政区法规的有效车辆保险凭证、香港机场管理局发出的香港口岸自动化停车场预约泊位许可。
广东省机动车进入香港后，不得转让、抵押、质押或者移作他用；除正常使用而产生的折旧或者损耗外，应当按照原状返回内地，海关另有规定的除外。
广东省机动车应当自进入香港之日起6个月内驶离香港、返回内地。
在申请资格及流程方面，广东省机动车所有人申请经大桥珠海口岸入出大桥香港口岸自动化停车场，应当向香港机场管理局提交大桥香港口岸自动化停车场预约申请，并根据香港机场管理局的规定提交相应的申请资料。
申请 “粤车南下” 的广东省机动车，需为车身大小不大于 5.8（长）×2.05（宽）×2.05（高）米且座位不超过 9 座（含驾驶人座位）的非营运小型载客汽车。
已持有粤港两地牌的广东省机动车所有人不需申请，可以直接预约使用大桥香港口岸自动化停车场。
此外，「粤车南下」涉及的保险问题也需进一步明确，包括是在原有保险基础上增加购买香港的车险，还是由保险公司设计开发出涵盖粤港澳三地、适合「港车北上」和「粤车南下」跨境需求的车险产品等，相关配套措施都有待进一步细化落实。
结语：
“粤车南下”，对于珠海而言，都是极大利好。
作为“粤车南下”的首站，珠海将成为核心枢纽，带来巨大的人流和经济发展机遇。
广东省是全国人口第一大省，其汇聚于珠海的人流必然更多。
随着人流涌入，珠海经济将得到新的活力，促进珠海与湾区各城市的商品、服务和人员的流动，从而带动整个珠海的经济发展。
对此，你怎么看待？欢迎留言，一起讨论~
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