2年了，珠海到深圳的这条高速路，建得好慢！ —

凤凰网房产珠海站

2025-06-19 14:36

众所周知，从目前大湾区的交通规划来看，珠海至深圳最短的陆路路线，应为金琴快线—中山东外环高速—深中通道。

深中通道通车将近1年；目前，随着金琴快线北延段施工进度的推进，通车时间也越来越近了。

然而，中山东外环高速目前的建设进度到底如何，近日凤凰君到沿线实探过，一起来看看。

建设进度

先行段已建设大量桥墩

航拍来看，目前，中山东外环高速二期南延段从北向南，路基平整路段已穿过左步村东侧，路线填土范围已延伸到南朗泗东山前，距离珠中边界还有约5.5公里，但沿线的高压线尚未迁移。

▲南延线左步村段实拍，2025.06.09

▲南延线泗东山段实拍，2025.06.09

其中，项目的先行段，即翠亨北互通立交及主线桥工程，早已开始施工。

我们可以看到，先行段已建设大量的桥墩，下一步将开展跨翠亨快线的桥面施工。

▲南延线先行段实拍，2025.06.09

而项目最南端的珠海段，目前尚未见到任何进展，与2023年拍摄的现状基本没有区别。

2026年12月通车

珠海⇌深圳35分钟

中山东部外环高速公路的意义还是很大的。

它的建设直接连接深中通道、狮子洋通道和远期规划的深珠伶仃洋通道等多个粤港澳大湾区东西向跨江通道。

该路线自北向南连通顺德、中山、珠海等地，分两期实施建设：

一期工程为中山黄圃镇至翠亨新区段，长约34.171公里，目前处于施工期，预计2026年通车。

二期工程分为南北延线，其中南延线为中山翠亨新区至珠海高新区唐家湾段，长约15.960公里；北延线为顺德容桂至中山黄圃段，长约5.338km。

南延线中山段长12.184km、珠海段长3.776km，全程无隧道，预留远期对接伶仃洋通道（深珠通道）条件。

根据规划，南延线拟设置4处互通式立交，即翠亨北互通、香山湾互通、翠亨南互通、下栅互通，以及设置1处停车区、4处收费站。

该线路起点至翠亨南互通设计车速为100km/h，双向八车道高速公路技术标准；翠亨南互通至下栅段（珠海段）设计速度80km/h，双向六车道高速公路技术标准。

珠海段，主要为翠亨南互通至下栅互通之间的路段。

同时，在珠海段设置金琴快线连接线与中山东部外环高速进行对接。

届时，可实现金琴快线与中山东外环高速二期南延线快速通行，以及与明珠路（规划）进行转换。

互通匝道设计速度40km/h，为单向双车道，设置1个收费站。

根据建设计划，中山东部外环高速二期南延段，预计2026年12月通车。

届时，从珠海高新互通立交向北沿金琴快线北延线，经中山东外环高速、中开高速，过深中通道，至深圳鹤洲立交，约55公里。

如果按平均90公里/小时的车速计算，那么，未来从珠海高新区到深圳宝安，仅需约35分钟左右。

因此，希望中山东外环高速二期南延线的建设，能加速推进，让珠海往返深圳，更加便捷。

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