属于横琴的轨道交通时代终于要来了？
今日（10月28日），凤凰君留意到广东省公共资源交易平台发布《广珠（澳）高铁向东延伸预可行性研究项目》。
备受关注的广珠（澳）高铁，再迎新进展！
广珠（澳）高铁珠海至横琴段
进展刷新
据公告显示，广珠（澳）高铁向东延伸预可行性研究项目，采购预算金额为780万元，主要目标位加强琴澳基础设施互联互通，为后续高铁通道预留及建设提供支撑。
这意味广珠（澳）高铁（鹤洲至横琴段）终于要来到路线方案环节了！
目前，广珠（澳）高铁（鹤洲至横琴段）主要有4条路线方案，除了鹤洲站和横琴高铁站外，其他线路，站点一直悬而不定。
如今，可行性研究项目启动，有望进一步确定具体线路、站点，加快动工之日到来！
广州至珠海（澳门）高铁工程，由省铁投集团牵头开展项目可研工作，早被纳入广州市综合交通体系规划(2023—2035年)，和2025年广东省重点项目。
其中，广珠澳高铁（鹤洲至横琴段）总投资120亿（估值），全长22.5公里。
根据规划，广珠澳高铁设计速度350公里/小时。起自广州北站，经广州白云机场、鱼珠、南沙、中山南、珠海鹤洲，终至横琴深合区。
按照计划，鹤洲至横琴段将率先建设。
除了广珠（澳）高铁向东延伸预可行性研究项目外，广珠（澳）高铁珠海至横琴段及高铁站可行性研究已在2025年6月通过评审。
可以说，该项目在2025年进展不断，前期工作取得阶段性成果，为下一步工作推进和项目开工建设奠定了坚实基础。
4条城市轨道线路
线网总体规模约47公里
不止于此，横琴轨道交通利好不断！
近日，横琴深合轨道交通投资建设有限公司成立，注册资本3000万元，注册地址位于珠海市横琴新区十字门大道338号。
公司经营范围包含：以自有资金从事投资活动、工程管理服务、轨道交通运营管理系统开发、轨道交通通信信号系统开发等。
而就在该轨道交通公司成立不久，横琴合作区城规建局即发布《横琴粤澳深度合作区城市轨道交通线网规划（2021-2035年）》草案公示。
横琴未来将新增4条轨道交通线路。
据草案显示，横琴市轨道交通线网规划分为城市轨道交通远期、远景线网方案。
其中，远期2035年规划3条城市轨道线路，线网总体规模约33公里。远景2050年规划4条城市轨道线路，线网总体规模约47公里。
远期2035年规划：
横琴城市轨道交通L1线：起点为横琴口岸，终点为厚朴街。
横琴城市轨道交通L2线：起点为金融岛，终点为井湾。
横琴城市轨道交通L4线：起点为爱琴路，终点为珠海长隆。
远景2050年规划：
横琴城市轨道交通L1线：起点为横琴口岸，终点为厚朴街。
横琴城市轨道交通L2线：起点为金融岛，终点为井湾。
横琴城市轨道交通L3线：起点为横琴大道，终点为环岛北路。
横琴城市轨道交通L4线：起点为爱琴路，终点为横琴南部。
琴澳一体化
30万人口居住目标
回顾当下，横琴仅有一条城际铁路珠机城际。
乘坐该城轨，可通达珠海市区-横琴-金湾，或在横琴口岸换乘澳门轻轨横琴线通达澳门，在拱北珠海站换乘广珠城轨，通达大湾区。
然而这对于横琴来说是远远不够的。
横琴作为是粤港澳大湾区建设的重大合作平台，承担着推动区域融合发展的重要使命。
对外，需要广珠（澳）高铁，高速联通大湾区各城，加速物流、资金流、人流高效流通。
对内，《横琴粤澳深度合作区国土空间详细规划（草案）》显示，横琴城镇集中建设区面积约42.47平方公里，规划能容纳至少30万人居住。
且公共服务设施规划，皆注重琴澳共享，规划为高等级公共服务设施，谋求琴澳同城化发展。
换句话，未来横琴需要服务的不仅仅是自身30万人，还有澳门约68万人。
值得一提的是，根据公开资料，澳琴国际教育（大学）城首期将兴建澳门大学横琴新校区，占地面积超过37万㎡，有关的规划设计已经完成，今年将动工。
庞大的师生出行需求，更需要轨道交通承载。
可以看到，横琴轨道交通，对于提升城市空间品质意义重大 ，这对于提升琴澳融合、大湾区发展有着至关重要的作用。
对此，你怎么看呢？欢迎留言，一起讨论。
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